Interrompue il y a quelques mois, faute de quorum requis au conseil communal, la procédure de création d’un parking à Fouron-Saint-Martin est relancée: l’assemblée sera invitée, ce jeudi, à approuver une demande de permis d’environnement relative à cette infrastructure et à prendre une décision, non autrement précisée, sur les voiries. Le projet reste contesté par les riverains proches, francophones essentiellement, mais dont les objections, rédigées par un géomètre flamand, ont été transmises à l’administration communale.
Première remarque soulevée par les plaignants: la commune de Fourons, à la fois demanderesse et dispensatrice du permis d’environnement relatif à ce futur (?) parking est juge et partie dans ce dossier.
«Il s’agit d’une forme de mauvaise administration, tout à fait inacceptable», commentent-ils.
Dans un cadre politique général, poursuivent-ils, «en Flandre et à (presque) tous les niveaux politiques inférieurs, le choix politique explicite et réfléchi, principalement en rapport avec la nuisance de l’eau, est de décourager, de contrecarrer le(s) pavage(s) supplémentaire(s) d’espaces ouverts et, dans un premier temps, d’adoucir autant que possible».
Or, la zone envisagée est constituée comme prairie, «dont 25% sont désignés comme maquis».
«Il ne fait aucun doute qu’après la mise en service, le pavage du parking se compactera, ce qui aura sans aucun doute un impact négatif sur la gestion locale de l’eau», font-ils remarquer.
Et «les matériaux proposés impliquent un durcissement supplémentaire de l’espace ouvert à proximité des cours d’eau existants, ce qui va totalement à l’encontre des intentions tant au niveau régional que local».
Le projet de parking se situe au pied du viaduc du chemin de fer Anvers-Aix-la-Chapelle. Or cette ligne «en raison de sa valeur historique et archéologique industrielle» a été «incluse par le Moniteur Belge en tant que vue de village protégée».
La clôture et la berge boisée prévues dans le projet de parking vont à l’encontre de ce principe, soulèvent-ils encore.
Autre argument environnemental, les deux routes d’accès (Onder ‘t Spoor et Op de Voer) sont «des rues étroites et asphaltées en cul-de-sac avec un trafic local très limité, principalement à l’usage des propriétaires».
Or, «d’après la demande, le parking sera utilisé entre autres par les visiteurs du
cimetière, les visiteurs de l’école primaire existante et les touristes. Outre le
nombre de visites au cimetière, le volume de trafic croissant dû à la présence
de l’école (pendant l’année scolaire et la semaine scolaire) augmentera
considérablement au moins deux fois par jour, tandis que les touristes
utiliseront le parking principalement pendant les week-ends et les vacances
(lorsque l’école n’est pas ouverte)».
Par ailleurs, «ces deux routes sont en mauvais état d’entretien et, dans leur état actuel, leurs dimensions et leur tracé sont totalement inadaptés à une augmentation, même minime, de la pression du trafic».
Op de Voer «ne figure pas dans l’atlas des routes de quartier et n’a pas non plus été reconnue par l’autorité communale comme une route communale ou incluse dans les routes communales depuis le 1er septembre 2019».
Cette voie constituerait donc une servitude, et la construction du parking impliquerait une aggravation non autorisée de la servitude en raison de l’augmentation du trafic, en violation des dispositions du Code civil».
Le pont existant du côté Onder ‘t Spoor n’est pour sa part pas propriété de la commune, «et rien n’indique que son propriétaire ait donné son autorisation» pour l’évacuation du parking par ce pont, ou plutôt ce ponceau. Rien n’indique par ailleurs que cet ouvrage puisse supporter des véhicules lourds.
L’augmentation de la pollution atmosphérique, de la pollution sonore, et l’abandon probable de déchets le long de ce parking nourrissent également la plainte des riverains.
La polémique autour de ce projet de parking à Fouron-Saint-Martin n’est pas près de s’éteindre!
En direct des Fourons 